就拿车牌的事情来说，上海一直看不懂北京，到奥运时你都堵成那样了，还标榜自己什么公平啊，政府不参与盈利啊。就是不搞限行。这种事情在上海人眼里北京政府这么做就跟只公孔雀一样。当然公孔雀华而实，毕竟是为生崽，北京政府就很难让人理解了。当然现在终于限行了。这是把一个比上海人口密度小，道路建设原本远超过上海的北京，在实行了号牌限制，依然比上海还堵，地铁等公共交通建设已经落后于上海的情况下，终于他们摇号了。

我们不说摇号背后还是变相的拍卖。但上海人是无法理解北京人这种把开车当作天赋人权的发达社会主义的思路的。对于上海人来说事情很好理解，有钱开车，他们交牌照钱，这钱用来铺路造地铁，提高公共交通设施，这才是真正的帮助没钱的。显然这比人人公平的享有开车权要实际得多。而北京人对于我们上海人来说，我们只能说：好吧，他们有颗敢于挑战美帝的雄心。

我包括我周围一些上海人，都对陈良宇被抓很不以为然。和薄熙来被抓，重庆人不认同的情况略微有点差异的是，陈良宇并没有“大刀阔斧”的给上海人什么好处。上海就是这样，只要有移民，有生意做，谁来领导也就那么回事情。

上海人对陈良宇案不认同从抓陈良宇那时候就有了。因为思路看事角度完全不一样，上海人无论如何想不明白拿社保基金投资高速公路有什么错。

我们都知道中国的高速公路是稳赚不赔的项目，只不过这样的项目，需要资本密集，所以大多数高速公路的运营不过是在为银行，保险公司打工而已。与其让银行赚，不如让社保赚。又没有投资风险，何况上海因为历史原因，社保严重不足。上海人始终没想明白，这有什么错。到现在上海社保严重不足，每年巨额亏空，上海退休工资上涨全国排名倒数第9。大家更是觉得陈良宇巨冤无比。至于现任市委书记么可看其外号鱼素鸡及各大上海对鱼素鸡的评论。

据说，当初抓陈良宇，主要就是因为在房地产政策方面，陈良宇与中央有巨大的矛盾，甚至有传言说陈良宇拍台子骂核心不懂经济。有没有拍台子我不清楚。不过陈确实是偏右的经济路线，反对所谓的房地产调控是肯定的。

从陈良宇被抓以后，所谓的房地产调控，主要就是一次次的政府加税。政府为打击投机给你加点税，为合理分布资源给你加点税，为抑制房地产暴利给你加点税。

让我们上海人看不懂的是，这种打着公平的加税形式，居然每次都得到中国老百姓的叫好。通常是这样，一个女人发现自己生病了，就去找大哥帮忙，大哥说帮他治病，女人很高兴，于是大哥诱奸了她。女人很痛苦，回头病没好，还去找大哥，大哥又说，要帮她，女人又很高兴，于是又诱奸了她。对于大哥来说，这样的女人简直就是极品。你很难相信天下有这样的百姓，对于政府加税会如此欢心鼓舞，在十几次加税和始终没有下降的房价的情况下，依然希望政府加税。你能说那个女人真的是被诱奸的？

所以有些事情，我们上海人是看不懂的，当然我不能代表所有上海人。反正我就是看不懂的，朋友在跟我一起感慨甚至觉得有些激动时，我就劝他，算了吧，你要想想，当初要不是一大帮祖先，愚蠢到家的帮着斗地主，上海哪里会沦陷，他们还搞大跃进，反右，文革。哪回不是积极热情,嘿到极点的让人诱奸。现在与那时候比起来，虽然诱奸还是诱奸，总算不那么嘿了。谁叫你不幸生在中国了呢。