不要想着排气管出来水就是油里面加水了。真的加水了就是车子熄火。
哪些新车几百公里就出现严重腐蚀 （假设材料没有问题），极有可能是硫含量高。二氧化硫三氧化硫之类的遇水加上高温，腐蚀金属材料很正常。国标石油是有硫含量检测的。具体做不做或者具体数值是多少就不知道了（凭良心的问题了）。
如果国产汽油里面现在添加乙醇，也可能会带进去水溶性的东西，那个“水溶性酸或碱“指标能管点用。
不要动不动就说汽油加水。那点钱不够麻烦的。
如果真的是汽油的质量出问题，只能是有厂内检测人员曝黑幕才能说明问题。我打赌所有的质检报表上面都是合格。谁不想干了才去写不合格。现在就是质量检测全面失控，或者说失信。出了三聚氰胺的奶粉事件后，其他见怪不怪了。
国内的标准：
90#、93#汽油依据国家标准GB17930—1990《车用无铅汽油》中规定的馏程、实际胶质、机械杂质及水分、介电常数法辛烷值、抗爆指数、硫含量、残留量、水溶性酸或碱等9个；0#柴油依据国家标准GB252—2000《轻柴油》中规定的馏程、闪点（闭口）、凝点、水分、机械杂质、冷滤点、流含量，铜片腐蚀级、色度等9个，船用燃料油依据中国石油天然气股份有限公司企业标准Q/SY XT0011—2003《船用燃料油》规定的闪点（闭口）、倾点、水分、灰分、运动粘度、密度6个。