看了不少新闻媒体对此事的报道,大多是，指责一方，说是另一方干的，而新闻也都是倾向于这次击落事件是一方独立完成的。但把各种目前可以证实的信息拼凑一起，我认为，这次击落很大可能是乌克兰故意让亲俄反对派上钩的一次行动。

1，很多人都在说这次击落客机的导弹是Buk导弹，我们不要忽视一个问题，就是Buk并非全雷达引导导弹，这种导弹其实是末端主动引导，也就是说，雷达引导导弹飞向大概目标的轨迹，然后弹头启动主动雷达自动锁定目标，而不受地面控制从而打击目标。这就是说，在击中目标之前，地面是不能100%确认打击目标是不是就是锁定的那个。 这种导弹，不光是地对空，空对空，都很容易造成误伤。 如果大家有去看当年伊朗航班在波斯湾被击中的视频，当时美军航母舰长拒绝派F14战斗机去做目视确认，就是怕被己方导弹误伤。从而最后酿成悲剧。

2， 乌克兰前进部署了Buk导弹营，而且据乌克兰官方说，反对派缴获了一副Buk系统。首先，为什么要前进部署导弹营？反对派是没有空军的，就算退一万步来说，俄罗斯空军越境帮助反对派，Buk的射程也不过是25Km，算上垂直高度，估计这个数字还要减半，冒着被缴获的危险把这种导弹前进部署为了打俄罗斯几架Su-25？估计他们自己也不相信吧，所以我推测，目的就是让反对派拿到这种导弹！而且不光是送，连人带武器一起送给你，就怕你不会用。而且乌克兰心理很清楚俄罗斯并没有派飞机去帮助反对派，不然反对派也不敢随便开火。

3， 支持俄罗斯的反对派打的正High，已经打下来了乌克兰好几架飞机，士气正旺，如果有合适的高质量目标，乌克兰知道反对派一定会想办法打下来。扩大战果。

4， 关于战斗机伴飞，以及战斗机释放诱饵的新闻。前半部分已经基本得到了确认，后半部分则是网络流言。 乌克兰空军的确在飞机失事前伴飞了马航航班，而且持续了一段时间。这一部分是最关键的信息，战斗机伴飞民航客机，而且肯定没有让民航飞行员意识到，这种情况，就只有在民航机下方伴飞。我们都知道，几架飞机飞的很近的时候，雷达很难识别这是一架飞机还是好几架飞机，更何况是Buk这种技术含量并不那么高的导弹系统了。而且在雷达锁定飞机的时候，一般民航会发送IFF code，来告诉对方自己的民航身份。而这一次，我个人认为，被锁定的肯定是伴飞的战斗机。因为地面看到的身份辨别Code一定不是民航。不然不会傻到这种程度去开火。

5，降低高度说，本来777的巡航高度是FL330- FL360，也就是3万3千尺- 3万6千尺。而马航飞机在进入乌克兰领空后被要求下降到了巡航高度的下限。为什么？别忘了，前几天乌克兰刚宣布3万2千尺以下为禁飞区。而战斗机护航，也很可能是在禁飞区的上层，也就是说，前后差距只有1千尺，这么做，如果以上推论成立的话，目的只有一个，那就是尽最大努力去让反对派误认为是一架飞机，从而开火。

所以，一切就似乎很容易解释了。下面是两种假设。
    假设1，反对派以为自己锁定了乌克兰空军飞机，发射导弹，战斗机，尤其是Su-27这种飞机，机动性很好，很容易释放诱饵，闪避，导弹飞上去以后，丢失原来目标，启动主动雷达，很容易就搜索到了马航MH17这个巨大无比的目标，然后击中。（个人认为这种可能性很大，对乌克兰来说政治风险也很低）

    假设2，本来这种假设不存在，而且即使存在我认为可能性也非常低，因为对乌克兰来说风险太大。，但是很多媒体都放出了疑似马航飞机被击中起火的照片，我才觉得这种假设的可能性也是存在的。那就是，乌克兰战斗机在发现地面导弹没有命中目标之后，发射空对空导弹将客机打下。因为飞机疑似起火的地点是右侧发动机，也就是说，飞机被热追踪导弹命中的可能性很大，一般地对空导弹很少有热追踪，而空对空短距导弹大多数都是热追踪。发动机无疑是飞机热切面最明显的地方，所以导弹命中的可能性也就很大。当然，就像之前说的，我不觉得乌克兰敢冒险这么做。第一种假设更为靠谱