过去在国内，经常接触的一个词叫“设计制造”。其实，对一个产品来说，无论是军品民品，首先要有客户需求，设计制造是第二位的。有了需求，再考虑怎么应用现有技术实现其功能要求，这是设计。然后再制造。

（Steve Jobs太牛了，本来没iPhone这个市场需求，他弄出个iPhone引导需求。真正的产品开发天才。）

F22是个军用产品，它的需求是军方总结过去空战的经验教训搞出来的，这帮人并不需要懂设计制造，一条条要求列出来，飞多快，飞多高，其中一条可能是“隐身”（啥时隐，啥时露，露几点等等）。怎么隐？是制造商考虑的问题。

美国有多少年的战斗机制造和实战经验？就说隐身，F22之前有F117，经验是积累的。中国有多少？差的不是一星半点。

歼20的需求怎么来的？很可能抄了不少F22的需求（连猜带蒙吧）。
设计上，可以看出来F22的形状同F15不一样，全新的。歼20怎么设计出来的？如果不是自己从头设计的，而是参考别人外形来的，那么大概形状出来之后，还得改动。劈颧骨，削下巴，垫肚子，呃，肚子上面。

制造方面，歼20发动机是个软肋。一般的机身零件加工装配应该不成问题，有的是进口高级机床，不会出现过去零件硬塞进去不能互换的笑话。

歼20据说比较笨重，能飞不一定能打。歼20同F22比，产品需求，设计制造各方面都差点吧。

国内军迷挺可怜的，研究纸上数据过干瘾，一辈子都没见过真飞机。等到中小城市都能看航空秀时再跟美帝叫版不迟。