"车下有一个特殊螺栓，起初我们都看不懂"使人想起解放军不会用缴获的美国山炮故事。
看来国内还没有数学模型分析和风洞模拟测试手段,凭经验在搞设计。要独自设计更高速度的列车,难度很大。

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如何用市场换技术? 高速列车能否跑出中国之路
2007年06月03日 20:41:50 　来源：新华网

根据动车组采购协议，外国企业不仅要向中方提供设计、制造、检测试验调试技术资料和制造工艺设备，还要对中方员工进行全面技术培训。记者走访了多家主机制造和配套企业，所到之处，上至公司领导，下至一线工人，都从不同层面讲述了自己在与外方合作过程中的收获。

长客股份副总工程师刘志泰说：“阿尔斯通的精细管理理念给我留下了深刻印象。比如列车转向架，我们过去产品合格就用，不合格就丢掉，很少分析。而人家每个构架都有严格记录，对问题进行统计，留下完整的档案资料。”

四方股份设计师邓小军举例说：“车下有一个特殊螺栓，起初我们都看不懂。经日本技术人员指点，才知道它对于保证动车组的安全性非常重要。如果没有技术转让，对这样关键的细节我们是很难想像的。”
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