昨儿个小程我出了趟门儿。早上7点来钟的时候从紫京出发，一路直奔200公里以外的Kabylie腹地城市akbou。这个akbou说大也不大，说小也不小，地理位置险要，在法国殖民统治时期建成。从地图上来看，位于béjaïa和Bouira以及Tizi ouzu之间，群山环绕，地势险要。据说在反抗法国殖民者侵略以及上个世纪50年代末独立战争时此地的战事均是惨烈悲壮，然而时过境迁这个山区又成为了“马格里布基地组织”的猖狂活动范围。2月13日的炸弹袭击以及3月4日袭击军车造成7名宪兵死亡的恐怖活动都发生在方圆200公里的范围内。不过各位朋友请放心，中国人在阿国遇见恐怖分子就跟买彩票中500万一样的概率。鉴于中阿两国友好历史以及其他原因，阿国的恐怖分子还没有过袭击中国公司的先例，在狂热的伊斯兰分子眼里，只会闷头干活儿的中国人不是首要目标，袭击傲慢无礼的美国人才是3月10日祝贺拉登他老人家生日的最好礼物......

其实对我来说，中国人在阿国最大的威胁不是恐怖袭击而是交通事故，当然在街头被阿拉比小流氓抢钱抢手机也是相当危险的（在此小程我又要给个忠告：一定不要在大街上旁若无人地打电话，特别是你一个人在外的时候。阿拉比的流氓抢中国人的手机已经抢出甜头儿来了，我每天都在盼着阿尔及利亚也开个什么两会伍的，把作奸犯科的小流氓小地痞都严打一次就好了...）

记得曾经写过一篇【阿国看病记之生死外篇】，讲的是2004年11月底我原同事出车祸不幸去世的事。那辆标致307就是在我昨天走的那条路靠近BBA省和SETIF省交界的地方出的事儿。从alger到constantine的国道是5号国道，用阿国人的话来说就是“死亡之路”,2006年阿尔及利亚一共有3379名交通事故的罹难者，这个交通事故死亡数字是相当惊人了，比北欧国家高50倍比法国高20倍。要知道全阿尔及利亚只有三千四百万人不到，万分之一的死亡率在全世界也算是排名靠前了。从10年前的2百40万辆车到，如今的4百60万辆，几乎是翻了一番。可道路建设却远远赶不上汽车增加的速度，这点跟中国倒是有点儿象，车是一个劲儿地买，路却是一个劲儿地堵。老步总统在离任之前签了个大但，马格里布高速路建设这个活儿让中国人和日本人来做，给他们阿拉比修高等级快速路。

可我总结了一下：阿拉比干什么都慢，都特拖拉，但是有两件事儿干的特快：一是生孩子快，二是开车快。这5号国道我也算走了有三四十趟了，基本上每次往返都能看到沿途的车祸。这次去akbou也不例外。去的时候看见一卡车斜躺在路边，一帮人正从车斗里卸砂石呢，没跑儿：肯定是超速了。阿拉比开车快是出了名儿的，给他们个火箭他们估计也能给开到月亮上去。回来的路上，又看见车祸一起。不过这次是眼瞅着的：我们从西向东走，距离不到30米的对面有一马自达皮卡迎面开过来，不过他后面有一20吨卡车超他，那速度最起码有100多，超车过程中两车离着太近，卡车居然把小皮卡“兜”出了马路。是“兜”不是撞，纯粹是那股风把皮卡“吹”出公路的。我跟我们司机samir眼瞅着那辆皮卡侧倾，然后在空中翻了个360度，重重地落在田里。我甚至看见皮卡司机在车里翻滚的样子，然后在车落地后不到2秒钟他就推开车门出来了～我们司机和其他所有司机的第一个反应都是刹车，靠边停车，下车，跑向出事地点，田地附近的农民兄弟也跑了过来。我跟着也跑过去，车里还有个小孩儿，不过好在系安全带了，没瞌着碰着，只一个劲儿哭，倒没吓傻。那皮卡司机真是命大，如果皮卡不是凌空翻滚，而是重重地底儿朝天地摔下来那可真够他喝两壶的了...

重新上路，司机samir说那些开卡车的都是“开车的犯罪者”，我心里话说，得（逮的二声）亏阿国司机只是好开个快车，不像中国长途卡车司机一样爱喝上两口儿爱超个载什么的，不然的话不定得在阿国公路上多“杀”多少人呢...