地铁到站停车需要最优控制理论。

地铁到站停车需要最优控制理论。

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送交者: HHS 于 2010-09-09, 15:42:45:

地铁到站停车需要最优控制理论。

停车时的闸的用量需要用变分法(calculus of variation)
来计算用量函数形式。边界约束条件是到那个位置末速度是零，目标是最小花费时间或者最小能量消耗

类似于载人飞船落地软着陆问题），

好像不需要变分法。因为最小花费时间受人体所能够承受的加速度限制。 - 荒川 (82 bytes) 2010-09-09, 20:53:53 (485120)
换上你Prius上的regenerated的闸是不是就不用这么算了:-) (无内容) - cktears (0 bytes) 2010-09-09, 16:01:58 (485011)
闸的用量函数形式有了还要数值离散化以便使用计算机 - HHS (146 bytes) 2010-09-09, 15:52:26 (485002)
- 有了高速计算机，这些反馈控制啥的都易如反掌了。 (无内容) - timliang (0 bytes) 2010-09-09, 15:54:38 (485004)
  - 易如反掌是因为高质量的高等教育培养出了高质量的人才 - HHS (119 bytes) 2010-09-09, 15:59:29 (485009)
  - 你随便抬起头看到的任何现代化东西都不简单 - HHS (116 bytes) 2010-09-09, 15:56:10 (485006)
    - 对祖国的bar设置的低一些，很容易感叹，很容易嗨。 (无内容) - timliang (0 bytes) 2010-09-09, 15:58:08 (485007)
      - 本来就不会"春风杨柳万千条,１０亿神州尽施饶"，我要求这么高干什么？ (无内容) - HHS (0 bytes) 2010-09-09, 16:01:34 (485010)
        
        我觉得伟大祖国能造出来夫妻肺片就够令人自豪的了。 (无内容) - timliang (0 bytes) 2010-09-09, 16:03:22 (485012)
        
        大家应该学学司马南先生的乐观精神，人家自豪的自信的向全世界庄严宣告： - HHS (102 bytes) 2010-09-09, 16:07:55 (485014)