1. 慢车指普通旅客慢车，这很清楚，你去买慢车票的话，别人也清楚。从来没有什么 相对慢车 这个东西，自然你也买不到相对慢车票。这点JFF要么给我买个相对慢车票来，要么认错。

2.因为高铁而使得其他列车没得票买，折腾老百姓，我给出过很多实际的报道。应该至少有3条。这里再给一个：http://xwcb.eastday.com/c/20100729/u1a780117.html

这只说明JFF自己不了解国内列车客运情况，但是他就此选择不答，纠缠于相对慢车，近而把问题扩大到高铁。其实高铁争论里他的类比等问题也错，没关系他继续放大话题。只要噪音放大，他的错误就藏着看不到了？：

3。在高铁争论中JFF拿理论速度比较，却故意拿直达线路上高铁运行的速度和多站停靠的动车比较，这样类比不当，完全就是幼稚错误。而事实上，以高铁在直达线路上的时速来看，普通动车速度也可以完成或者接近完成。这样故意错误类比，混淆事实学亦姐。为什么他要坚持到现在？

4。他列举的12问题完全不顾事实，比如高铁中途有没有减速，显然根据其实际运行的匀速和高铁在一定时间全速，我们知道中途一定是有减过速的。而关于高铁噪音我也有视频和新闻报道为证明。这里忽略掉他之前的错误总结歪曲等。

5。他说380公里理论高速比动车高，我回答，老百姓只应该为实际速度买单，而不为理论高速买单。难道不清楚吗？

6。高铁并非唯一选择，实际高铁就现在看都谈不上是好的选择。速度上无法充分体现其优势。价格上却让老百姓负担变重。而买票没有因为高铁变得容易了，反到变得更麻烦了。这种鸡肋要来干什么？

7。这不代表全面否定高铁，中国如果其他线路使用高铁而且确实起到作用，我当然赞同。这丝毫与我的批评不冲突。

高铁问题上JFF,满盘皆输，从1个错，拉出第2 第 3的问题，再错，再拉4 5 6问题出来，最后把讨论搞得无比复杂，JFF就此胜利了。没错了1刚。还号称自己是来开班教育的，教育什么满地打滚耍无赖吗？