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　　铁道博物馆的杨玲女士，科普文章不能这样写！

　　作者：做老实人

　　近日因为研究的需要，在查阅我国早期铁路建设的资料时，令人惊愕地发现，
两篇文章有大量雷同之处，遂产生好奇心，探了个水落石出。

　　先看两者的题目：

　　汉阳铁厂与中国早期铁路建设——兼论中国钢铁工业化早期的若干特征

　　（方一兵、潜伟   北京科技大学冶金与材料史研究所 ）

　　汉阳铁厂与中国早期铁路建设

　　（杨玲  中国铁道博物馆  ）

　　前者发表于2005年第4期《中国科技史杂志》，后者发表于2008年第10期的
《世界轨道交通》。基本可以判断是后者抄袭了前者。至于抄袭是否成立，我们
对比一些文字，一目了然。两篇文章的长度是后者短于前者，可以看出是后者从
中大段大段地“摘抄”了前者的文字。

　　方文第2段：

　　中国的铁路建设兴起于晚清自强运动。1877年我国首个近代煤矿企业——开
平矿务局成立，为运输煤矿之计，清政府批准修建我国第一条铁路——唐胥铁路，
1881年动工兴建。此后，修建铁路成为晚清自强运动的重要举措。1889年4月，
时任两广总督的张之洞奏请修建芦汉铁路（卢沟桥至汉口），同年5月，清廷颁
发上谕，批准芦汉铁路的修建，并宣告修建铁路为“自强要策，统筹全局，次第
推行”。8月，清廷派调任湖广总督的张之洞与直隶总督李鸿章，会同海军衙门
修建芦汉铁路。

　　杨文第1段：

　　在我国第一条铁路——唐胥铁路兴建后，修建铁路成为晚清自强运动的重要
举措。1889年4月，时任两广总督的张之洞奏请修建芦汉铁路（卢沟桥至汉口），
同年5月，清廷颁发上谕，批准芦汉铁路的修建，并宣告修建铁路为“自强要策，
统筹全局，次第推行”。


　　方文第3段：

　　身为晚清洋务派的张之洞，其洋务实践的重要思想动机就是要“开利源，杜
外耗”，他倡导修建芦汉铁路也是出于此目的。因此对于铁路建设所用材料，张
之洞坚决提倡使用中国的材料，在奏请修建芦汉铁路的奏折中，就提出：“铁路
之铁可用华产，修路之工仍用民人。”“至购买材料，取之海外则漏卮太多，实
为非计。”在海军衙门就芦汉铁路用材有“拟暂购用外洋钢轨以归省捷之议后，
张之洞又就修建芦汉铁路上奏：“臣前奏铁路之益，专为销土货、开利源、塞漏
卮起见，若因铁路而先漏巨款，似与此举本意未免相戾。”并说：“臣窃审此事
推行之序，似宜以积款、采铁、炼铁、教工四事为先，而勘路开工次之。”可见
张氏“修铁路必先造铁轨”的决心。

　　杨文第2段：

　　出于“开利源，杜外耗”的目的。对于铁路建设用钢轨等材料，张之洞坚决
提倡使用中国的材料，在奏请修建芦汉铁路的奏折中，就提出：“铁路之铁可用
华产，修路之工仍用民人。”“至购买材料，取之海外则漏危太多，实为非计。”
在海军衙门就芦汉铁路用材有“拟暂购用外洋钢轨以归省捷之议后，张之洞又就
修建芦汉铁路上奏：“臣前奏铁路之益，专为销土货、开利源、塞漏危起见，若
因铁路而先漏巨款，似与此举本意未免相戾。”并说：“臣窃审此事推行之序，
似宜以积款、采铁、炼铁、教工四事为先，而勘路开工次之。”张之洞表明了其
“修铁路必先造铁轨”的决心。【点评：从这段确定后者抄袭前者无疑，因为前
者用到了“漏卮”一词，是“漏洞”的意思，后者在抄袭的时候竟然两处均换成
了“漏危”。这怎么能解释通呢？】

　　感兴趣的读者可以继续对比下去（附件1、2）。更令人匪夷所思的是，经网
络查询杨玲女士还是铁道博物馆编辑部的主任，既然如此，看来是明知故犯了。
还有一种可能是， 杨女士的文章发表在《世界轨道交通》的“博览史话“ 栏目，
以为是一个科普栏目，就可以大段的“搬运”。想必她比一般人更明白抄袭认定
的规则。这无论如何是说不过去的。 

(XYS20090920)

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