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向Wangyu先生请教

作者：邵东宁

　　首先我承认我的文章中有错。主要的错误是：“这时地球的引力就是所作用的向心力，
仍是一个G。”这句话应改为：“这时地球的引力仍是一个mg。”因为在翻滚的某个位置时，
地球引力的作用可能是向心的，在别的位置可能是离心的。

    Wangyu先生说：“随便一说网友翻译成“三个翻滚，那就会产生过量的地球引力”基
本上是正确的，G也可翻译成重力，因为人们一般习惯的说法就是“超重”，意思是说人的
重量比平时超了。实际上当然不是这么回事，但是在人的感觉上觉得身体的每个部分都变重
了。”这一点就不能同意了，超重并不仅是人感觉，是实实在在存在的。或许是先生把质量
和重量混为一谈了。这一点无须多解释。

　　“文中的G实际上是指加速度”的确不严谨，但更严谨的说法不是“文中的G实际上是指重
力加速度”，而是“以重力加速度的值为单位的加速度。”决不能把离心力、向心力和重力混
为一谈。

    “邵东宁网友说“过大的G就是G的数值较大，人承受不了”这句话有问题，因
为已经说了1G就是9.8米/秒平方，哪儿来的过大的G？”这句话的含意是：可能是3G、
4G，甚至10G。我想大多数人不会误解，原文中不是提到了１０Ｇ吗？

   “邵东宁网友说“这时地球的引力就是所作用的向心力，仍是一个G”这句话
明显不对，飞机翻滚时向心加速度是好几个G（相应的向心力是好几个mg，m是飞
行员质量），而不是一个G。”这句话应怎样更改，我在开头巳说过了。

　　下面我提出几个问题向先生请教：载人火箭垂直向上发射，这时发生了超重。这个
超重是火箭的向上的加速度产生的。可以把它说成是地球引力产生的吗？这时的地球引力
是否仍是１mg？

    先生在后面也承认，离心力和向心力是作用力和反作用力，是同时发生的，说那个力都可以
但先生为什么在前面把它一定要说成是向心力呢？我再请问你一个过山车(roller coaster)的
例子,是不是离心力使滑车在圆圈的上死点时不掉下来更正确一些？在这个例子里，离心力是
作用力，向心力是过山车轨道作用在车上的反作用力。在飞机的例子，天上没有一个轨道来限
制翻滚，离心力和向心力是由发动机的推力，以及机尾、机翼的空气动力的组合作用而产生的，
要判断什么时候离心力是作用力，什么时候向心力是作用力情况比较复杂。但宇航员都是在离
心机上试验超重的，请问Wangyu先生，为什么不把离心机说成向心机呢？

(XYS20050906)

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