◇◇新语丝(www.xys.org)(xys.dxiong.com)(xys.freedns.us)(xys-reader.org)◇◇ “辽宁夫妇发明飞机失事保护器”新闻有感 作者：鹿角 　　最近几天，一条新闻被炒得火热，一对辽宁老夫妇发明"飞机紧急故障安全 着陆浮力平衡保护器"。据称估价高达37 亿，并且获得了专利。 （http://news.sina.com.cn/s/2007-08-31/044913783977.shtml ）各大网站争 相转载。不禁令人惊讶于中国记者的炒作功夫。两位毫无实验条件，毫无专业基 础的老夫妇又在做"沙滩上盖大楼"的梦想了，据说还欠下了30 余万元债务。实 在令人可怜可叹！ 　　以这对老夫妇的专利来说，估价多少都是虚的，他们真的做过哪怕一次实验 吗？所谓1000-10000 平米的降落伞真的是实验或者计算过的数据吗？他们的设 想仅仅是一个梦想。要实现这个设想，应该做的是计算需要多大的降落伞才能拉 得起飞机，需要计算需要什么材料去制作降落伞，需要计算这么大的降落伞需要 占据多大空间多大重量，需要用什么动力系统把它弹得出去，这些具体的技术问 题，老夫妇计算过吗？实验过吗？ 　　那对老夫妇的想法实际上仅仅是很多人产生过的一个想法而已，但有人会去 亲手实验，有人仅仅画画图纸而已。实际上在飞机上安装降落伞的想法，国外是 有人在研究的，并且有产品出现（见 http://news.sohu.com/20050912/n226932992.shtml ），但仅应用于小型飞机， 且并不普及，目前所能研究生产出的最先进降落伞可负荷近 1800公斤的重量， 而对于重达几万到几十万斤重量（待查实）的民用飞机在目前的技术条件下是无 法实现的，即使将来人家真的研究出来可以用于大型飞机的降落伞，难道还需要 付给老夫妇专利费吗？给人家提供什么帮助了，不就是一个空想吗？什么问题也 没有解决。 　　至于舱底的火箭助推器问题，我不懂此专业，这种动力系统真的可以在飞机 其他地方出问题的时候安全打开？一位新浪网友说：" 火箭燃料本来就危险，还 在普通民航上装几个火箭助推器，那不是玩命啊"。不知说的是否有道理。 　　任何一个新理论都不会仅仅是概念，就好像有人挑战万有引力，认为应该是 "万有斥力"才对，且不知万有引力定律并不仅仅是一个名词，还包括数学公式， 利用它可以解释天体运行规律，并对很多天体现象做出预测。那些挑战者不妨提 供出一个新公式看看。在新语丝网站上曾对这种民间科学研究现象讨论很多，开 始称为"民间科学家"，后来方舟子认为应该称为"科学妄想家"更合适。实际上他 们只是民间的科学爱好者，称为民间科学家好像太抬举他们了；而"科学妄想家" 有贬义味道，研究这些东西是他们的自由，称为"科学空想家"好像更中性些。真 正的科学家也有空想，一般称为"idea"，但他们会以大量的实验去证实或证否自 己的idea，最后获得一个结论，他们的结论是可以由大家去讨论和评判的，也是 需要其他的科学家去验证和重复后才能得到科学界的公认的结论。科学空想家则 完全不同，他们的空想就是结论，听不得别人的不同意见，根本不会去做实验验 证，也没有实验条件去验证。完全就是空想。却有大量"文科傻妞"的记者去大加 宣扬。 　　还有就是中国的专利申请问题，专利可以算作成果吗？说不清，但有许多大 学把专利作为一个人或一个研究单位的科研成果去计算的。据说有些地方一个专 利可以与发表一篇SCI 论文相当。对于很多急需成果的牛人们来说，去申请专利 简直如探囊取物一般，（于是才会有了长沙臭豆腐所写的"张阳德的世界顶尖高 科技发明专利一览表"。）另外很多专利来自于民间科研爱好者的空想。于是才 有了中国的专利大部分是垃圾之说。 老夫妇发明飞机保护器 据称估价高达37亿 2007年08月31日华商晨报 　　■阜新一对高中学历的老夫妇发明飞机保护器，获得国家专利 　　■给飞机装上降落伞和火箭助推器，避免失去动力后发生事故 　　■飞机保护器专利价值评估高达37亿元人民币 　　晨报阜新讯（记者 刘德刚）阜新一对普通老夫妇要为飞机加“保护器”！ 　　经过20年的研究，这对夫妇发明了一项避免飞机“空中停车”引发事故的新 技术，并获得国家专利，评估价值高达37亿元。 　　8月29日，在阜新市清河门区政府附近的一个普通小院里，记者见到了这对 夫妇。 　　男主人叫张永德，今年50岁，是一位律师。他的妻子叫赵桂珍，今年51岁， 现退休在家。从两人的穿着和他们的3间平房来看，几乎没人能将这个家庭与一 项高新技术联想在一起。 　　谈到搞这项发明的原因，张永德变得严肃起来，“1983年，我看一部电影里 演的，一个外国教官说：‘中国人会开飞机就行了，还想研究飞机？’当时我就 受刺激了。”不久，一次有100多人遇难的空难消息更让张永德这个没有丝毫航 空知识的人作出一项重大决定：研究一种飞机安全保护装置，“让外国人看看！” 　　他的决定马上得到妻子的支持。 　　夫妇俩只有高中文化，为了作研究，他们跑遍了市内各大 图书馆。“只要听说哪有资料就去哪，买不起就在图书馆里抄，”赵阿姨说， “什么空气力学、机械制造学，只要用得上，都学！” 　　在专利没获批之前，老两口一直在暗自研究，“让人知道还不得说咱不务正 业、异想天开吗？我俩都是在晚上10点以后研究，那时没人来。” 　　2003年12月28日，老两口的发明终于告成，当时正是莱特兄弟发明飞机100 周年之际。在2004年专利获批那一刻，赵阿姨说，她抱着老伴高兴得蹦起来。 　　在专利书上，张永德夫妇的发明叫做“飞机紧急故障安全着陆浮力平衡保护 器”。 　　说起自己的发明，老两口立即来了精神，满嘴都是专业术语，见记者听得有 些糊涂，赵阿姨解释说，“浮力平衡保护器就是在飞机机舱上方加上降落伞，在 机舱下方安装火箭助推器。” 　　一旦飞机在空中发生事故失去动力时，上方的降落伞就会自动弹出。如降落 伞的浮力仍不能平衡飞机所受引力，舱底的火箭助推器就会点燃，向上推动飞机。 赵阿姨自信地说：“上下两层保护器，可以单用，也可以同时使用，给飞机上 ‘双保险’！” 　　老两口的家里除了一台电脑和一套别人送的家庭影院外，没什么像样的摆设。 为了搞研究，他们已经卖了两套房子，现在住的3间平房是每月花100元钱租的。 张永德说，自己现在还有30多万元的外债，但他们手中专利的价值却让老两口兴 奋不已。 　　“37个亿！你能想象得到吗？这是专业机构对我们专利的价值评估。”赵阿 姨随后拿出两份对这项专利所作的评估报告。 　　一份是由北京商研鑫业投资咨询中心做的，评估价值为37.18亿元人民币。 　　昨日，记者拨通了这家咨询中心的电话，一位姓尹的工作人员表示： “37.18亿是这项技术能够转化为实际应用后，根据它能够占据的市场，估算出 来的全部收益价值。简单说，就是这个项目成功后，能够给投资者带来的收益， 这个价值也只是个参考价值。”该咨询中心网站显示，他们是 商务部国际贸易经济合作研究院设立的信用风险管理专业机构。 　　另一份是英国国际科学中心国际知识产权评估委员会做的，对该项发明的评 估价值为3亿美元，当时的外汇比为1：8.2776，折合人民币为24.8328亿元。 　　对此，曾做过价值评估工作的阜新市知识产权局副局长陈光说：“这种评估 的价值是很虚的东西，没有太大的意义。只有真正拿出样品，或者做一下技术评 估，才更有说服力。”张永德夫妇的专利是在陈光的帮助下申请的，对于这项专 利，陈光根据以往的工作经验认为：“如果现在转让的话，价格应该在500万元 以上。” 　　老夫妇的发明获得国家专利 　　■本报记者 刘德刚 摄 　　专家观点 　　昨日，航空部门的业内人士和航空方面的专家在听了记者关于张永德夫妇发 明的介绍后提出了不同看法： 　　发明只是概念 　　还存在技术难题 　　沈阳航空工业学院飞行器动力与能源工程学院艾院长：这项发明只是概念上 的东西。10000平方米的降落伞怎样制作、怎样装到飞机上，都会面临很大的难 题，而且飞机的重量是受到限制的，所以安装火箭助推器，燃料室等也随之受到 限制。要想把降落伞和助推器安装在飞机上来保障飞机安全，这还存在着很多技 术难题。 　　可应用到大型飞机上 　　考虑成本可能不会被采用 　　沈阳航空工业学院航空宇航工程学院邓教授：如果抛除成本因素，这项技术 可以应用到大型飞机上。飞机的重量受到限制，装配降落伞和助推器要占据重量， 那就要减少乘坐数量，这样就相当于增加了运输成本。从长远来看，飞机出事的 几率非常小，考虑到保护器的成本因素，这项发明可能不会被航空公司应用。但 抛除成本因素，我认为这项发明能够应用到大型飞机上。国外已经有采用降落伞 技术保障小型飞机的做法了，但并没普及。 　　发明将降低飞机失事概率 　　目前还没有这种技术保障 　　南方航空公司北方分公司的一位不愿透露姓名的业内人士：如果这项技术能 够成功转化到实际应用中，那将造福人类，对航空工业将起到推动作用。 　　飞机的安全系数要高于地面交通工具，但飞机一旦在空中丧失动力，乘客的 生还几率非常小。目前还没有一项技术能够在这种情况下来保障飞机安全着陆， 从而也制约着航空事业的发展。如果这项技术能够成功地应用到飞机上，那就大 大地降低了飞机失事的概率，推动了航空事业的发展，也将造福人类！本报记者 刘德刚 　　飞机保护器工作原理 　　张永德夫妇的发明叫做“飞机紧急故障安全着陆浮力平衡保护器”（简称飞 机保护器），在飞机机舱上方加上降落伞，在机舱下方安装火箭助推器。上下两 层保护器，可以单用，也可以同时使用。 　　上层保护：机舱上加降落伞 　　一旦飞机在空中发生事故失去动力时，上方的降落伞就会自动弹出。 　　机舱上的降落伞可以有1000~10000平方米大小，还可以安多层伞，最多能安 100层。 　　下层保护：舱底装火箭助推器 　　飞机失去动力后，如果降落伞的浮力仍不能平衡飞机所受引力，舱底的火箭 助推器就会点燃，向上推动飞机。 　　要是在海洋上空发生事故，没条件降落时，助推器的燃烧喷口还可调整角度 提供水平方向的动力飞过海洋。 　　舱底装火箭助推器的那层只有50厘米厚，助推器是水平放置的，每个助推器 产生的推动力达86吨。按照飞机的大小，可安装多个助推器。 (XYS20070902) ◇◇新语丝(www.xys.org)(xys.dxiong.com)(xys.freedns.us)(xys-reader.org)◇◇